Gearbox identification

LT77 5-bakken (uitsluitend de hoofdbak)

LT77 5-bak:

Identificatienummer ingeslagen op het vlakje aan de rechterzijde van bakhuis.

Baknummer beginnend met: Behoort bij voertuig- en motortype: Opmerkingen:
50A… Defender 4 cilinder B en D en vroeg type Td Civiele uitvoering
51A… Defender militaire uitvoering met korte 1e versn. Altijd vervangen door de 50A i.v.m. veel te korte 1e versnelling
52A… Range-Rover V8 long-stick 1983,84 en 85 Versnellingshendel begint vòòr de pook Hoog/Laag
53A… Range-Rover V8 short-stick v.a. 1986 en Discovery V8 Versnellingshendel begint achter de pook Hoog/Laag
54A… Range-Rover 4 cilinder 2.4 ltr en 2.5 ltr diesel Uitsluitend voor de VM-motoren
55A… Discovery en Range-Rover 4 cilinder 200TDi Suffix G en H
56A… Defender 4 cilinder Td, 200TDi Suffix G en H (gelijk aan de 50A, maar met zwaardere lagers)
57A… Discovery V8 carb. Kan zonder bezwaar worden vervangen door de 53A
59A… Range-Rover en Discovery V8 short-stick met oliekoeler aansluiting
60A… Defender V8 long-stick Kan zonder bezwaar worden vervangen door de 52A
61A… Defender V8 long-stick met oliekoeler aansluiting
63A… Discovery MPi 2.0 ltr EFi
LT85 5-bakken (uitsluitend de hoofdbak) zgn “Santana-bak”

LT85 5-bak:

Identificatienummer ingeslagen op het vlakje aan de rechterzijde van bakhuis.

Baknummer beginnend met: Behoort bij voertuig- en motortype: Opmerkingen:
20C… Defender V8 Santana 5-bak
22C… Defender V8 Santana 5-bak met in de lengterichting deelbaar huis De 20C en de 22C zijn zonder probleem uitwisselbaar
LT95 4-bakken (inclusief tussenbak met transmissierem)
Baknummer beginnend met: Behoort bij voertuig- en motortype: Opmerkingen:
881… Land-Rover Series III V8 Tussenbak vormt een geheel met de hoofdbak, zonder probleem uitwisselbaar met de 12C.
12C… Land-Rover Series III V8 Tussenbak vormt een geheel met de hoofdbak, zonder probleem uitwisselbaar met de 881.
13C… Defender V8 met 4-bak Tussenbak vormt een geheel met de hoofdbak, met geen enkele andere LT95 uitwisselbaar.
355… Range-Rover V8 1970-1983 Tussenbak vormt een geheel met de hoofdbak, zonder probleem uitwisselbaar met de 356 en de 359.
356… Range-Rover V8 1970-1983 Tussenbak vormt een geheel met de hoofdbak, zonder probleem uitwisselbaar met de 355 en de 359.
359… Range-Rover V8 1970-1983 Tussenbak vormt een geheel met de hoofdbak, zonder probleem uitwisselbaar met de 355 en de 356.
De eindoverbrenging van de LT95 bak wordt bepaald door de tandwielen van de hoge gearing in de tussenbak. De lage gearing is in alle gevallen gelijk. De hoge gearing komt voor in onderstaande 6 varianten. De tandwielen zijn als paar uitwisselbaar, zodat u de eindoverbrenging kunt wijzigen.
0.996:1 

26/45 tanden

1.000:1 

29/50 tanden

1.113:1 

31/48 tanden

1.123:1 

28/43 tanden

1.174:1 

32/47 tanden

1.336:1 

31/40 tanden

R380 5-bakken (uitsluitend de hoofdbak)

R380 5-bak: 

Identificatienummer ingeslagen op het vlakje aan de rechterzijde van bakhuis.

Baknummer beginnend met: Behoort bij voertuig- en motortype: Opmerkingen:
43A… Defender 130 V8 Suffix J R380 bak met korte prise-as en kort voorhuis, zeer zeldzame verschijning, uitsluitend op bestelling
44A… Defender 130 TDi Suffix J R380 bak met korte prise-as en kort voorhuis, zeer zeldzame verschijning, uitsluitend op bestelling
50A… Defender 4 cilinder Suffix J Civiele uitvoering
51A… Defender militaire uitvoering met korte 1e versn. Altijd vervangen door de 50A i.v.m. veel te korte 1e versnelling
52A… Defender V8 zonder oliekoeler maar met olie-bypass Gebruik hiervoor in de plaats de 61A
53A… Discovery en Range-Rover  V8 met oliekoeler adaptor of bypass Suffix J, geheel gelijk aan en te verwisselen met 59A Suffix J
55A… Discovery en Range-Rover met 300 TDi-motor met oliekoeler adaptor of bypass Suffix J
56A… Defender met 300 TDi-motor met oliekoeler adaptor of bypass Suffix J
59A… Discovery en Range-Rover  V8 met oliekoeler adaptor of bypass Suffix J, geheel gelijk aan en te verwisselen met 53A Suffix J
60A… Defender V8 met oliekoeler bypass Gebruik hiervoor in de plaats de 61A
61A… DefenderV8 met oliekoeler adaptor Indien deze 61A wordt gebruikt i.pl.v. een 52A of 60A, dan dient de adaptor verwisseld te worden met de bypass
63A… Discovery met 2.0 ltr MPi-motor N.B. de 2.0 ltr 4 cilinder MPi wordt in Nederland niet geïmporteerd, deze bak houden wij niet op voorraad.
64A… New Range-Rover P38 met 4.0 of 4.6 ltr V8
65A… New Range-Rover P38 met BMW 2.5 ltr 6 cilinder diesel
67A… Discovery Series II TD5 Met oliekoeleraansluiting
68A… Defender TD5 Met oliekoeleraansluiting
69A… Discovery Series II 4.0 ltr V8
73A… Discovery Series II TD5 Met luchtkoeling
74A… Defender TD5 Met luchtkoeling
LT-230 tussenbak
Bij LT230 bakken is het nummer ingeslagen aan de achterzijde, onder aan de tussenbak
Vroege Defender tussenbakken hebben aan de achterzijde twee gaten met M8 schroefdraad voor de montage van de hoog/laag overbrenging.
Foto’s onder en boven: LT230 voor Defender
Latere Defender tussenbakken hebben deze gaten niet. Wij houden slechts één type op voorraad, zodat U soms twee gaten moet boren en tappen en soms twee gaten niet gebruikt.
Discovery I en II en Range-Rover Classic tussenbakken hebben M8 montagegaten aan de zijkant van het bakhuis; (foto rechts)
Borg-Warner tussenbak
Bij Borg Warner bakken is het nummer ingeslagen op een identificatieplaatje
De Borg-Warner tussenbak voor de Range-Rover Classic en de Discovery beschikt over kettingaandrijving en een ingebouwde visco-koppeling. De Borg-Warner is gemakkelijk te herkennen aan het ontbreken van een “lock”-stand op het pookje H/L omdat de Borg-Warner het centrale differentieel automatisch in- en uitschakelt. Verder herkent U de Borg-Warner aan de koelribben op het bakhuis.